D'Effizienz vun der Aluminiumschaumlängt op dem Wärmevergëftungssystem vun neien Energieautoen

Am Wärmevergëftungssystem vun neien Energieautoen benotzt d'Loftkühlungsofkillungsmethod d'Äusserloft fir d'Hëtzt am Batterieraum auszetauschen fir den Zweck vun der Wärmevergëftung z'erreechen. Am Batterieraum wäert den Wärmeaustausch tëscht der Loft am Réck an der Batterie virun der Fach d'Temperatur op der Récksäit vum Fach erhéijen, wat d'Wärmevergëftungsfäegkeet am Réck vum Fach reduzéiert. Dofir, aus der uewe genannter Analyse, kënne mir verstoen datt den Wärmevergëftungseffekt op der Récksäit vum Batterieraum méi schwaach ass wéi dee virun der Fach, an dofir ass d'Temperatur vun de Batterien op der Récksäit vum Fach méi héich wéi dat. virun der Fach, an duerch klären der uewen, derAl Schaumass an de Réck vum Batterieraum gefëllt, fir den Wärmevergëftungszweck ze verbesseren. Aluminium an der hënneschter Säit vum Batterieraum, fir d'Wärmevergëftungsleistung vun der Heck vum Batterieraum ze verbesseren an d'Batterietemperatur an der hënneschter Säit vum Fach ze reduzéieren [3]. Fir e méi am-Déift Verglach ze maachen, muss et no fënnef Szenarien opgedeelt ginn, an dann den Wärmevergëftungseffekt vum Batterieraum an dëse fënnef Szenarien beobachten, fir den Effekt vum Aluminiumschaum op d'Hëtztvergëftung ze klären. System vun der neier Energie Gefier. Den éischte Szenario ass datt d'Batterieraum net mat Schaummetall gefüllt ass, dat zweet Szenario ass datt d'Réck vum Batterieraum mat Aluminiumschaum gefëllt ass gläich wéi engem Véierel vun der Längt vum Lithium-Ion Batterie Pack, dat drëtt Szenario ass, datt der hënneschter Säit vun der Batterie Fach mat gefëllt assAl Schaumgläich wéi d'Halschent vun der Längt vum Lithium-Ion Batterie Pack, an de véierte Szenario ass datt d'Réck vum Batterieraum mat Aluminiumschaum gefëllt ass gläich wéi dräi Véierel vun der Längt vum Lithium-Ion Batterie Pack, an de fënneften Szenario ass datt d'Réck vum Batterieraum mat Aluminiumschaum gefëllt ass gläich wéi dräi Véierel vun der Längt vum Lithium-Ion Batterie Pack. De fënneften Szenario ass d'Réck vum Batterieraum mat Aluminiumschaum vun der selwechter Längt wéi de Lithium-Ion Batteriepack ze fëllen. Duerch déi uewe fënnef Szenarie kënne mir den Wärmevergëftungseffekt vu verschiddene Längt vum Aluminiumschaum am Batterieraum vun neien Energieautoen vergläichen. Duerch d'Computersoftware fir den Temperaturdifferenz tëscht der Lithium-Ion-Batterie vum neien Energiefahrzeug ze simuléieren ënner Bedingung vu verschiddenen externen Ëmfeldtemperaturen, de Maximumwäert vum Temperaturdifferenz an den héchste Wäert vun der Temperatur, gëtt de Lithium-Ion-Batteriepack entlooss. wéi 70A, der Offlossquantitéit vun 1C, an der Fëllung vun derAl Schaum, Et ass néideg fir d'Porositéit vum Pore Verhältnis ze bestëmmen ass op 0,95 gesat, an den neien Energieauto Wärmevergëftungssystem ass op d'Inletwindgeschwindegkeet vun 3 Meter pro Sekonn gesat.